Le système Gertrude est un outil remarquable de lutte contre le risque de thrombose des centres villes, un élément essentiel dans l’efficacité des politiques de mobilité urbaine et de développement durable.

En effet, face à l’accroissement de la circulation automobile, il permet une plus grande fluidité du trafic, ce qui diminue la consommation de carburant, les embouteillages et les nuisances qui en résultent (pollution automobile, bruit et CO2). A Lisbonne, par exemple, les ingénieurs Lisboètes ont constatés une réduction de 50 % du temps de trajet, 35 % d’économie de carburant et une baisse de la pollution d’origine automobile de 70 % (source : « La gestion du trafic, contribution à la récupération du Centre Historique de Lisbonne » par Carlos Nunes, ingénieur à la direction du service trafic de la mairie de Lisbonne – 1989).

Il permet aussi une meilleure efficacité des transports urbains tant pour les bus en positionnant des couloirs réservés et en favorisant leur priorité, comme à Reims ou Montpellier, que pour le tramway qui, grâce à un système breveté, bénéficie d’une priorité absolue que ce soit à Bordeaux ou à Montpellier.

Dans ces deux cas, l’augmentation de la vitesse commerciale des transports en commun est un gage d’une meilleure attractivité.

Gertrude accompagne ainsi les politiques d’aménagements urbains en proposant un meilleur partage de la rue, en permettant de regagner de l’espace pour les piétons, d’améliorer leur sécurité et les circulations douces, tout en réalisant une plus-value économique importante par les économies de temps et d’argent ainsi réalisées.